Fałszywe przekonania związane z ciśnieniem powietrza w oponach mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo. Bezpieczeństwo jazdy i żywotność opon można poprawić za pomocą czynności, która zajmuje tylko kilka minut - poprzez regulację ciśnienia powietrza w oponach, które zimą musi być wyższe niż latem.

Wyższe ciśnienie jest również niezbędne, gdy obciążenie pojazdu jest większe niż zwykle.

- Pomimo tego wiele osób jeździ ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach, sugerując się komfortem jazdy lub nieprawdziwymi i niebezpiecznymi przekonaniami – wyjaśnia Matti Morri, ekspert firmy Nokian Tyres.

- Czy jazda z niskim ciśnieniem poprawia komfort podróżowania? Być może jest to wygodniejsze, ale też bardziej niebezpieczne. Opona ze zbyt niskim ciśnieniem jest za bardzo elastyczna, co sprawia, że nie można jej kontrolować. Jest to prawdopodobnie najbardziej niebezpieczne fałszywe przekonanie dotyczące ciśnienia w oponach. Nie bez powodu producenci samochodów i opon określili zalecany poziom ciśnienia, który zapewnia jej bezpieczne zachowanie nawet w ekstremalnych warunkach.

Czy wystarczające ciśnienie w oponie powoduje zużycie środka bieżnika?

- W starych oponach diagonalnych można było regulować wzór zużycia opony za pomocą ciśnienia. To było ponad 30 lat temu, ale mit wciąż pokutuje. Na sposób zużywania się nowoczesnej opony z opasaniem stalowym nie można wpływać poprzez regulację poziomu ciśnienia. Opony trakcyjne są nieco bardziej podatne na zużycie środkowej części, ponieważ ich centralna powierzchnia wykonuje większą pracę podczas przyspieszania. Aby opony zużywały się równomiernie, należy w odpowiednim czasie zmieniać ich położenie z przodu na tył i z tyłu na przód - mówi Morri.

Czy właściwe ciśnienie opony przedłuża jej żywotność?

Zdecydowanie. Im niższe ciśnienie w oponie, tym bardziej wypukła jest jej ściana boczna. , która jest jednocześnie najsłabszą częścią opony. Prawidłowe ciśnienie pomaga zmniejszyć liczbę przebić, przecięć i awarii. Jeżeli opona toczy się przy zbyt niskim ciśnieniu w stosunku do obciążenia, jej kształt zbytnio zmienia się w trakcie jazdy. Struktura opony staje się cieplejsza, co może powodować pęknięcia między elementami. Regularne sprawdzanie ciśnienia pozwala maksymalnie wydłużyć żywotność opony i dodatkowo ułatwia sterowanie pojazdem, co zmniejsza liczbę niepotrzebnych korekt kierownicą.

Czy opony na przedniej osi pojazdu powinny mieć zwiększone ciśnienie podczas ciągnięcia przyczepy?