WULKAN 300H
Ten model wyposażony został w komorę osadzania się brudu oddzieloną przegrodą od komory mycia. To rozwiązanie, dzięki któremu istnieje możliwość oczyszczania wody także podczas pracy urządzenia, co pozwala zaoszczędzić czas. Myjka sterowana jest komputerowo za pomocą panelu z łatwym w obsłudze wyświetlaczem w sześciu językach. Zawór kulowy odcinający zabezpiecza przed nieuprawnionym wypływem wody. Zintegrowany system ogrzewania wody pozwoli usunąć nawet uporczywy brud i zanieczyszczenia, a przed przegrzaniem zabezpieczy specjalna blokada. Na wyposażeniu standardowym znajduje się m.in. pistolet odmuchu, za pomocą którego można z łatwością usunąć resztki wody i granulatu z opony po wyjęciu koła z myjki. Na Automechanice model ten zaprezentowany został w wersji demo, z przezroczystą klapą, przez którą obserwować można pracę myjki. Wyposażony został w kółka, które gwarantują mobilność. Dodatkowym wyposażeniem jest automat na monety, ich wrzucenie uruchamia myjkę.

WULKAN 360P
Myjka do kół samochodów terenowych oraz SUV o szerokości do 360 mm. Model wyposażony w pneumatyczny system stabilizacji koła w dwóch zakresach szerokości: 135-200 i 200-360 mm. Siłownik z ramieniem umożliwia utrzymanie zwłaszcza węższych kół w pionie, zabezpieczając je przed wywróceniem. Redukuje nadmierny hałas i ryzyko uszkodzenia felg aluminiowych. Modele do kół o szerokości do 360 mm przystosowane są do montażu obrotowej pneumatycznej windy do kół WL360 produkcji firmy Kart, stanowiącej wyposażenie dodatkowe. Ten model również prezentowany był na stoisku w wersji demo.

WULKAN COMBO Q z windą WL360
Myjka obsługująca również niektóre koła wyścigowe z oponą niebieżnikowaną. Zastosowano w niej pionierskie rozwiązanie dwóch zintegrowanych, gładkich wałków napędowych obracających koło, z uwzględnieniem specjalnego ogumienia stosowanego w samochodach wyścigowych. Myjka z podwójnym napędem na koło pracuje znacznie ciszej. Dzięki specjalnie zaprojektowanej pneumatycznej windzie do kół jej obsługa jest bezwysiłkowa i bezpieczna. Operacje załadunku i wyładunku koła wykonuje się za pomocą dźwigni sterującej wysokością i obrotowego ramienia z koszem, w którym umieszcza się koło. Konstrukcja kosza uniemożliwia wywrócenie się koła bądź jego upadek. Urządzenie znajduje zastosowanie w profesjonalnych serwisach opon (także wyścigowych) i w przechowalniach.