Połowa towarów przewożonych w Unii Europejskiej podróżuje transportem kołowym. Jednak w społeczeństwie wciąż pokutuje mylne przekonanie, jakoby był on głównym winowajcą nadmiernego ruchu i zanieczyszczenia środowiska. A warto pamiętać, że jest to sektor hipertechnologiczny, który wraz z logistyką daje pracę 10 milionom osób w Europie i generuje przychód o wartości ponad 1500 miliardów euro.

Wywiad z Roberto Righim, CEO Prometeon Tyre Group.

Człowiek o tym nie myśli – widzi tylko ogromne ciężarówki, które stoją w kontraście do mikroczipów, i nie dociera do niego, że poziom technologii oraz innowacji we współczesnym transporcie przemysłowym jest bardzo wysoki.

Dokładnie tak. W zeszłym roku miała miejsce premiera nowej generacji naszych opon – Serie 02. Pracował nad nią zespół ponad 100 profesjonalistów pod przewodnictwem Alexandre’a Bregantima, przejeżdżając w ramach prób 180 milionów kilometrów. Możemy śmiało powiedzieć, że seria ta reprezentuje najnowocześniejsze technologie naszej produkcji w zakresie innowacji i zrównoważonego rozwoju.

Modnym ostatnio określeniem jest „zrównoważony rozwój”. Co to właściwie oznacza?

To ładne sformułowanie, lecz pozostanie puste, jeśli ów rozwój nie stanie się jednym z priorytetów firm i jeśli nie wdrożą polityki handlowej, która pozwoli to podtrzymać. Aby się rozwijać i dawać pracę ludziom, przedsiębiorstwa muszą generować zysk, jednak tylko silne wyczulenie na kwestie zrównoważonego rozwoju jest w stanie umożliwić utrzymanie tych rezultatów na krótszą i dłuższą metę. Sama strategia nie wystarczy.

Różnica tkwi w szczegółach. Na przykład w latach 2020-2021 nasze fabryki zmniejszyły zużycie energii o 10% w ujęciu globalnym. Może nie wygląda to imponująco, ale to naprawdę dużo. Jeśli chodzi o linie produktów przeznaczonych do długich dystansów, nasza Serie 02 waży mniej od opon z poprzedniej generacji. Różnica wynosi kilka kilogramów, jednak w kontekście liczb związanych z produkcją przemysłową jest to ogromna redukcja kosztów, która przekłada się na zmniejszenie zużycia surowców, energii potrzebnej do produkcji i transportu, a także na niższy opór toczenia. To z kolei oznacza zmniejszenie zużycia paliwa i, co za tym idzie, wpływu na środowisko. To niewiele kilogramów, ale mają one fundamentalne znaczenie.