
Optymalizacja skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni była priorytetem w pracach projektowych nad najnowszym modelem z rodziny KINERGY. Dzięki temu wysoce przyczepna mieszanka krzemionkowa bieżnika, a także już stosowana przez firmę w produktach segmentu Performance, technologia mieszania zapewniają znacznie bardziej równomierny rozkład polimerów i wypełniaczy w bieżniku. Pozwoliło to uzyskać zarówno lepszą skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni, jak i dalszą redukcję oporu toczenia. Ponadto trzy rowki na całym obwodzie bieżnika opony umożliwiają szybkie odprowadzanie wody i tym samym większą kontrolę nad pojazdem na mokrej nawierzchni.
Dzięki zastosowaniu nowo zaprojektowanego, asymetrycznego profilu opony udało się zoptymalizować w stosunku do poprzedniego modelu rzeczywistą powierzchnię styku opony i nawierzchni. W połączeniu ze zwiększoną sztywnością profilu – zarówno w kierunku promieniowym, jak i poprzecznym – i bardziej masywnym zewnętrznym barkiem opona KINERGY ECO² oferuje jeszcze większą stabilność jazdy i znacznie wyższe osiągi w warunkach suchych. Również skuteczność hamowania w warunkach suchych uległa poprawie o cztery procent. Możliwe to było między innymi, dzięki zastosowaniu ukośnych krawędzi bloku bieżnika na całej jego powierzchni, które zapewniają natychmiastowe zwiększenie powierzchni styku podczas hamowania. Nowo opracowane polimery o wysokiej masie cząsteczkowej w mieszance bieżnika opon KINERGY ECO² zwiększają jej odporność na ścieranie o cztery procent.
Udoskonalony projekt nacięć bieżnika pozwolił zmniejszyć również poziom emitowanego hałasu przy prędkościach na trasach w terenie niezabudowanym, co dodatkowo zwiększa komfort jazdy. Dzięki najnowszej technologii pozycjonowania rowków bieżnika inżynierowie projektowi Hankook uzyskali znaczną redukcję emisji hałasu generowanego przez bieżnik, również przy dłuższym użytkowaniu opony. Tak jak wszystkie aktualne produkty Hankook opony KINERGY ECO² są opatrzone oznakowaniem Visual Alignment Indicator System (VAI) na barku opony, za pomocą którego kierowca może szybko i wygodnie sprawdzić zasadnicze ustawienie zawieszenia pojazdu.
Wyniki niezależnych międzynarodowych testów Hankook KINERGY ECO serii 1:
Jednostka testująca: | Kraj: | Rok: | Rozmiar opony: | Ocena całkowita: |
ADAC/OEAMTC/TCS | Niemcy/Austria/Szwajcaria | 2016 | 185/65 R 15 H | Dobra (najlepsza ocena w teście) |
ACE/GTUE | Niemcy | 2016 | 195/65 R 15 V | Bardzo rekomendowane |
Auto Review | Rosja | 2016 | 185/65 R 15 H | Zwycięzca w teście |
Auto Bild | Niemcy | 2015 | 185/60 R 15 H | Wzorcowy |
ADAC/OEAMTC/TCS | Niemcy/Austria/Szwajcaria | 2015 | 185/60 R 14 H | Dobra (najlepsza ocena w teście) |
ADAC/OEAMTC/TCS | Niemcy/Austria/Szwajcaria | 2014 | 175/65 R 14 T 195/65 R 15 V | Dobra (najlepsza ocena w teście) Dobra (najlepsza ocena w teście) |
L'Argus | Francja | 2012 | 205/55 R 16 V | Zwycięzca w teście |
ACE/GTUE | Niemcy | 2012 | 205/55 R 16 V | Zwycięzca pod względem relacji ceny do jakości |
Za Rulem | Rosja | 2012 | 185/60 R 14 H | Dobra |
Komentarze (0)