Zlekceważenie podanej w instrukcji obsługi procedury specjalnej (np. chłodzenie piasty)

Wybrane modele łożysk można montować tylko po schłodzeniu piasty. To poważny problem dla mechanika, który nie dysponuje odpowiednim wyposażeniem warsztatowym. Niestety pominięcie takich czynności może skończyć się pęknięciem piasty lub łożyska, bądź odkształceniem tych elementów.

Odwrotny montaż łożyska (pierścieniem ABS w drugą stronę)

To zdarza się najlepszym: niektóre łożyska mają wbudowany pierścień do współpracy z układem ABS. Przypadkowy, odwroty montaż łożyska kończy się zaburzeniem pracy układu (błąd komunikacji). Ponowny demontaż i montaż łożyska mogą obniżyć jego trwałość.

Uszkodzenie czujnika ABS

Na koniec apel o pełną kontrolę nad elementami, które otaczają łożysko. Czasem wystarcza chwila nieuwagi, aby uszkodzić przewody hamulcowe, przewody od układu ABS lub czujnik ABS.

We współczesnych samochodach coraz częściej zamiast zwykłych łożysk kół stosuje się zespoły piast. To komplet precyzyjnie wykonanych, łożysk, uszczelek i czujników. Jakość tego zespołu ma kluczowe znaczenie dla osiągów samochodu, od płynności jazdy, przez oszczędność paliwa, po działanie układów ABS i kontroli trakcji. Jest zatem bardzo ważne, aby dobierając części zamienne, sięgać po elementy oryginalne – dokładnie takie jak te, które były zamontowane na linii produkcyjnej pojazdu.SKF jest czołowym producentem łożysk i kompletnych piast dla producentów OEM i za pośrednictwem swoich partnerów dystrybucyjnych udostępnia ten sam poziom jakości na rynku wtórnym pod marką SKF.Piasty SKF spełniają normy jakości OEM. Do ich produkcji jest używana wysokiej jakości stal węglowa, co zwiększa ich trwałość. Precyzyjny sposób obróbki zmniejsza opory toczenia. Odpowiednio dobierany jest także smar, który zapewnia długotrwałą pracę w pełnym zakresie temperatur roboczych, a wysokiej jakości uszczelnienia skutecznie izolują wnętrze piasty od środowiska w którym pracuje.

- Niezależnie od tego czy chodzi o wymianę łożyska w 30 letnim aucie, w którym za pomocą momentu dokręcania reguluje się luz, czy też o wymianę kompletnej piasty w nowoczesnym modelu prosto z salonu, niezbędna jest znajomość procedury wymiany i bezwzględne przestrzeganie jej. Gwarantuje to maksymalną żywotność nowych części i satysfakcję klienta - podsumowuje Marcin Czajka, Vehicle Aftermarket Sales Manager South SKF Polska S.A.

Fot. SKF Polska S.A.