Na początku października Narodowe Centrum Badań i  Rozwoju zapoczątkowało program sektorowy INNOMOTO.

W ramach programu przeznaczy 250 mln zł na dofinansowanie firm z  branży motoryzacyjnej, które wdrażają innowacje i  w ten sposób przyczyniają się do wzmocnienia jednego z  kluczowych sektorów polskiej gospodarki. Producenci będą mogli przeznaczyć je m.in. na robotyzację linii montażowych, tworzenie inteligentnych systemów logistycznych, nowe technologie łączenia, spawania, opracowanie prototypów ultralekkich lub autonomicznych aut.

- Innowacyjność to są wszystkie procesy: zarządzanie ludźmi, finansami czy marketingiem. To jest obszerny temat i  trzeba go traktować jako długofalowy proces dla każdej firmy - mówi Andrzej Korpak. - Trochę trudniejszym tematem są innowacje produktowe. Wiadomo, że Opel powstaje w Detroit i w Rüsselsheim, ale przedsiębiorstwa polskie, które go produkują od samego początku, mogą tę innowacyjność u siebie wdrażać. Centra badawczo-rozwojowe powstają jak grzyby po deszczu. My też oczywiście mamy takie centrum. Zajmujemy się tym, w  jaki sposób produkować produkt, który jest już dany.

Sprzedaż samochodów osobowych wzrasta, zarówno w  Polsce, jak i  w całej Europie. Jak wynika z  danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w  2015 roku Polacy zarejestrowali prawie 355 tys. nowych samochodów osobowych, co stanowi 8-proc. wzrost rok do roku. Instytut Samar szacuje, że w  tym roku będzie ich ok. 420 tys.

- GM w Polsce ma się bardzo dobrze. Produkujemy innowacyjny produkt, czyli najnowszą Astrę, która jest o  200 kg lżejsza  od poprzedniczki. W związku z  tym jesteśmy całkowicie spokojni o najbliższe pięć lat -zaznacza Andrzej Korpak. - Nasz udział w  rynku jest powyżej średniej i jesteśmy traktowani jako bardzo perspektywiczny rynek sprzedażowy. Bardzo nas to cieszy, bo jak wiadomo, inwestuje się tam, gdzie się dużo sprzedaje.