Dlatego podczas sezonowej wymiany opon własną inicjatywą powinien wykazać się mechanik. Wystarczy zadać kilka podstawowych pytań, w czym pomoże lista kontrolna opracowana przez specjalistów z BILSTEIN. Jest ona dostępna w formie pliku pdf, który można bezpłatnie pobierać ze strony (http://www.bilstein-amortyzatory.pl/aktualnosci/aktualnosci/212-lista-kontrolna-bilstein-dla-mechanikow-zajmujacych-sie-serwisowaniem-zawieszenia). Wypełnioną listę, z uzupełnioną datą wykonania czynności i pieczątką firmową warsztatu, każdy kierowca powinien przechowywać w książce serwisowej pojazdu i okazać przy następnej wymianie opon. W ten sposób powstanie dodatkowa dokumentacja historii pojazdu.

„Na polskich drogach wciąż przeważają pojazdy starsze niż 10 lat, co przy średnio przyjętym przebiegu w ciągu roku oznacza 150 tys. przejechanych kilometrów. Można założyć, że w tym czasie tłok amortyzatora wykonał aż 75 milionów faz dobicia i odbicia” - dodaje Andrzej Wojciech Buczek - „Nie ma takich konstrukcji amortyzatorów samochodowych, dla których te obciążenia byłyby obojętne. Z tego też powodu ich stan techniczny powinien być przynajmniej optycznie kontrolowany co każde 20 tys. kilometrów przebiegu, a najlepiej przy każdej zmianie opon”.