Wierzymy, że ogólne statystyki dotyczące naszego wydarzenia wzrosną o 5%. W ostatnich miesiącach przygotowań do Autopromotec chcemy skupić się na pozyskaniu jak największej liczby gości, głównie z zagranicy.

Obecny przemysł targowy to nie tylko prezentacja firm, ale także imprezy towarzyszące, a przede wszystkim konferencje dotyczące przyszłości branży. To m.in. pojazdy hybrydowe, transport autonomiczny czy wszelkie technologie informatyczne. Co zaprezentujecie podczas majowych targów?

Źródła zasilania pojazdów, auta hybrydowe i elektryczne – to z pewnością tematy związane z przyszłością motoryzacji, którymi musimy zajmować się już dzisiaj. Musimy być przygotowani do tej wielkiej zmiany. To kwestia nowych produktów, ale też nowego podejścia do motoryzacji i nieustannej edukacji.

Jeśli chodzi o część edukacyjną naszego wydarzenia, czyli AutopromotecEDU 2017 – jego program jest jeszcze przygotowywany, domykamy szczegóły. Wkrótce zostanie zaprezentowany, więc warto śledzić nasze działania.

Możemy natomiast przygotowywać się już do wyjątkowego wydarzenia, jakim będzie IAM17 – International Aftermarket Meeting. Będzie to międzynarodowe spotkanie przedstawicieli rynku aftermarketowego, którego głównym tematem będą rozwiązania przyszłości w motoryzacji. Porozmawiamy o wyzwaniach i szansach dla aftermarketu na progu nowej motoryzacji. Spotkanie to będzie częścią programu edukacyjnego AutopromotecEDU. Odbędzie się 25 maja 2017 roku.

Rynek włoski to kolebka wielu producentów wyposażenia warsztatowego. Jak dziś wygląda włoska myśl techniczna na tle innych rynków, a zwłaszcza rynku chińskiego? Przecież Chińczycy są już w stanie wyprodukować wszystko, w każdej jakości i w konkurencyjnej cenie.

Podczas Autopromotec prezentujemy producentów wyposażenia warsztatowego z całego świata. Wiemy, że gama produktów pochodzących z Chin jest bardzo szeroka i zróżnicowana, także pod względem jakości.

Z punktu widzenia AICA (Związek Producentów Wyposażenia Warsztatowego we Włoszech) głównym wyzwaniem dla naszego krajowego rynku będzie dostosowanie się do zmieniających się samochodów oraz coraz większego wykorzystania rozwiązań internetowych w pracy warsztatów. Mam tu na myśli m.in. komunikację auta z poszczególnymi urządzeniami w serwisie samochodowym.

Z jakimi problemami zmagają się obecnie warsztaty samochodowe we Włoszech? Jak wygląda ten rynek?