KYB Americas opracowała serię filmów, w których przedstawiono testy przeprowadzone na specjalnym torze, pokazujące wyraźne różnice pomiędzy amortyzatorami KYB w stosunku do amortyzatorów konkurencji premium, zużytych amortyzatorów i tanich produktów.

Aby testy były wiarygodne zatrudniono dwóch niezależnych, profesjonalnych kierowców testowych z branży oponiarskiej, którzy poprowadzili dwa identyczne Chevrolety Equinoxe z 2015 r., z przebiegiem ponad 150 000 km. Przed każdym indywidualnym testem - w celu gwarancji spójnych i wiarygodnych wyników - oba pojazdy wyposażono w nowe klocki i tarcze hamulcowe, łączniki stabilizatora oraz przeprowadzono w nich pełną geometrię zawieszenia. W samochodach zamontowano również cztery nowe opony a zbiorniki paliwa zostały zatankowane do pełna. Jedyną różnicą między pojazdami były amortyzatory.

W ciągu dwóch dni porównano i przetestowano cztery różne zestawy amortyzatorów. Należą do nich: zużyte amortyzatory OEM; tani konkurent; konkurent premium i seria KYB Excel-G.

Aby umożliwić kierowcom testowym wypróbowanie każdego z produktów w rzeczywistych warunkach drogowych, ocena obejmowała:

• Mokry tor: System zraszaczy równomiernie zwilżał drogę, aby odwzorować mokrą nawierzchnię podczas jazdy, dzięki czemu można było przetestować przyczepność, prowadzenie i hamowanie.

• Slalom: Ocena kontroli nad pojazdem i przechyłu nadwozia.

• Hamowanie: Pomiar drogi hamowania z 80 do 0 km/h zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni.

• Drogi publiczne: 11-kilometrowy odcinek na drogach publicznych, aby ocenić wydajność w normalnych warunkach podczas codziennej jazdy.

Korzystając z danych zebranych z elektronicznego sprzętu zainstalowanego w obu pojazdach, wyniki wykazały, że KYB przewyższa wszystkie alternatywy; zarówno w normalnych warunkach podczas codziennej jazdy, jak i na torze testowym. Wyniki były także spójne z opiniami obu niezależnych profesjonalnych kierowców testowych, którzy również zgodzili się, że KYB Excel-G był najlepszym wyborem.

Aby zrozumieć wpływ amortyzatorów na drogę hamowania, przeprowadzono testy zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Porównując zużyte amortyzatory OEM z tanim konkurentem, wyniki wykazały, że tanie amortyzatory były w rzeczywistości gorsze od zużytych OEM, jeśli chodzi o bezpieczne zatrzymywanie się zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Jak można się spodziewać, droga hamowania była najkrótsza podczas testowania KYB oraz jego najlepszego konkurenta na suchej nawierzchni. Jednak na mokrej drodze, gdzie trakcja była ograniczona, pojazd wyposażony w amortyzatory KYB zatrzymywał się o 1,8 metra wcześniej niż na amortyzatorach konkurenta premium - czyli o szerokość samochodu osobowego.