Model Ultrac Pro to opona letnia klasy Ultra Ultra High Performance (UUHP). Opracowana przez zespół badawczo-rozwojowy firmy Apollo Tyres w Enschede w Holandii debiutuje w szerokiej gamie rozmiarów (obręcze o średnicy od 18 do 24 cali). I co nie bez znaczenia - oponę można stosować w szerokiej gamie aut sportowych.

Nowa opona jeszcze bardziej skraca drogę hamowania zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach niż poprzedni model — Ultrac Vorti+. Cała gama produktów Ultrac Pro ma klasę A w odniesieniu do przyczepności na mokrej powierzchni — o jeden stopnień wyższą niż model Ultrac Vorti+. A większość rozmiarów opony Ultrac Pro jest przystosowana do jazdy z prędkością powyżej 300 km/h (186 mph). Dodajmy, że ponad 60% wprowadzonych na rynek rozmiarów modelu Ultrac Pro ma lepszą klasę efektywności paliwowej w stosunku do modelu Ultrac Vorti+, co udało się uzyskać dzięki o 12% niższym oporom toczenia.

Opona będzie dostępna w całej Europie wiosną 2024 roku

Słynne włoskie biuro projektowe Italdesign nadało oponie Ultrac Pro unikalną, asymetryczną konstrukcję ścianki bocznej oraz stylistykę „tarczy zegara”. Model Ultrac Pro został zaprojektowany i przetestowany pod kątem zarówno pojazdów z silnikami spalinowymi, jak i pojazdów elektrycznych. Opona Ultrac Pro jest natywnie przeznaczona do pojazdów EV i pomaga zwiększać zasięg jazdy dzięki niższym oporom toczenia w porównaniu z poprzednikiem. Jednocześnie solidna konstrukcja pomaga kontrolować wysoki moment obrotowy oraz większą masę całkowitą, charakterystyczną dla wielu pojazdów elektrycznych, a także zapewnia wiodący w segmencie komfort akustyczny dzięki bardzo niskiemu poziomowi hałasu w kabinie.

Wyniki niezależnych testów

Kompleksowy zestaw testów, przeprowadzony przez hiszpańską organizację testującą Applus+ IDIADA, pozwolił na niezależne potwierdzenie zapewnień Apollo Tyres, że nowa opona Vredestein zapewnia wyjątkową równowagę między zaawansowanymi właściwościami jezdnymi i niezrównanym komfortem jazdy. Model Ultrac Pro przewyższył wszystkie konkurencyjne opony sportowe w teście prowadzenia na granicy utraty przyczepności organizacji Applus+ IDIADA, prócz jednej. Ponadto opona Vredestein przewyższyła konkurencyjne opony przeznaczone do pojazdów klasy Touring pod względem ogólnego komfortu i znacznie przewyższyła poziom komfortu przetestowanych opon o wysokiej wydajności.