Pełna identyfikowalność materiałów z certyfikatem wagi masowej

ISCC PLUS to uznawany na całym świecie dobrowolny system certyfikacji. Ma on zastosowanie do biogospodarki oraz gospodarki o obiegu zamkniętym i certyfikuje niekonwencjonalne surowce, które mogą być wykorzystywane, przykładowo, w obszarach żywności, pasz dla zwierząt, chemikaliów, tworzyw sztucznych, opakowań i tekstyliów. Różne kryteria wymagane do uzyskania certyfikatu ISCC PLUS obejmują identyfikowalność surowców, zgodność z normami środowiskowymi, ochronę ekosystemów, zapewnienie przestrzegania praw pracowniczych i praw człowieka oraz promowanie zrównoważonego rozwoju gospodarczego.

UltraContact NXT, najbardziej zrównoważona seryjnie produkowana opona Continental, wykorzystuje materiały z certyfikatem bilansu masy, takie jak kauczuk syntetyczny wykonany z surowców pochodzenia biologicznego i bio-cyklicznego lub sadza, która jest częściowo wytwarzana z oleju pochodzącego z procesów cyrkulacyjnych. Opona jest produkowana w fabryce w Lousado.

Najpóźniej do 2050 roku

Continental intensywnie pracuje nad zamianą jak największej liczby surowców w produkcji na materiały zrównoważone. Surowce, które mogą być wykorzystywane w produkcji opon w przyszłości, obejmują odpady rolnicze, takie jak popiół z łusek ryżu, guma z mniszka lekarskiego, guma z recyklingu lub butelki PET.

Certyfikacja zakładów w Púchovie, Hefei i Lousado jest ważnym kamieniem milowym w wysiłkach Continental, aby do 2030 r. wykorzystywać w swoich oponach ponad 40% materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu, a do 2050 r. stać się całkowicie neutralnym dla klimatu. Najpóźniej do 2050 r. wszystkie nowe opony Continental mają być w całości wykonane ze zrównoważonych materiałów.

Fabryka opon w Púchovie

Fabryka opon ciężarowych Continental w Púchovie, która niedawno stała się częścią Continental Opony Słowacja, ma długą tradycję w przemyśle gumowym. Produkcja opon rozpoczęła się tu w 1950 roku.

W zakładzie w Púchovie pracuje ponad 5000 osób. Continental produkuje opony do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. W Słowacji znajduje się również centrum technologiczne zajmujące się globalnymi badaniami i rozwojem opon, a także skonsolidowana jednostka ContiTech.

Fot. Continental