Już pierwszej generacji opona letnia z homologacją zimową (Michelin CrossClimate) zajęła pierwsze miejsce w teście opon całorocznych ADAC, uzyskując szczególnie wysokie noty w kategoriach osiągów na suchej i mokrej nawierzchni, oszczędności paliwa i trwałości.

– Ponadto CrossClimate+ spełnia jednocześnie wymagania rynków azjatyckich i amerykańskich – podkreśla T. Młodawski. – Wygląd bieżnika nowej opony nie różni się od tego zastosowanego w CrossClimate. Zasadnicza różnica między poprzednią i nową gamą polega na osiągach. Opona CrossClimate+ uzyskała jeszcze większe przebiegi i większą przyczepność na śniegu, szczególnie w drugiej połowie życia ogumienia.

W nowej oponie zastosowano technologię, którą można nazwać innowacyjną, a która ma zapewniać dodatkowe osiągi na śniegu po przekroczeniu zużycia sięgającego – uwaga – połowy wysokości bieżnika.

– Aktualnie w oponach śniegowych stosuje się zimowy TWI na poziomie 4 mm, którego umieszczanie nie jest wymogiem prawnym – wyjaśnia T. Młodawski. – W gamie CrossClimate+ tego wskaźnika nie umieszczono celowo, aby podkreślić, że opona ma osiągi śniegowe poniżej 4 mm, podczas gdy większość opon zimowych na rynku przy takim zużyciu bieżnika nie ma już widocznych lameli i traci osiągi na śniegu. W rzeczywistości przyjęta w niektórych państwach granica 4-milimetrowej wysokości bieżnika nie jest gwarancją osiągów i bezpieczeństwa. Przy tej wartości pojawiają się opony, które i tak już są niebezpieczne, oraz takie, które nadal zachowują osiągi zimowe na poziomie wymagań homologacyjnych.

Wniosek? Nikt nie mierzy osiągów zimowych zużytych opon na poziomie 4 mm. CrossClimate+ powstała m.in. po to, by udowodnić, że opony zimowe mogą być nadal efektywne poniżej 4-milimetrowej wysokości bieżnika.

Według wyników testów zewnętrznych przeprowadzonych przez TÜV SÜD w czerwcu i lipcu 2016 r. na oponach w rozmiarze 255/35-19 96Y XL. Bridgestone Potenza S001, Continental SportContact 6, Dunlop Sport Maxx RT 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 i Pirelli PZero Nero GT zostały zakupione przez TÜV SÜD na europejskim rynku wymiany w 2016 r.

Sekunda różnicy, ale jakże istotna

Kilka słów o propozycji, która przyspieszy bicie serca. Nowa opona Michelin Pilot Sport 4 S trafi do sprzedaży w Europie w styczniu 2017 roku. Będzie dostępna w 34 rozmiarach na koła 19- i 20-calowe. Pilot Sport 4 S jest jedną z pierwszych opon w rozmiarze 19 cali z klasą A pod względem drogi hamowania na mokrej nawierzchni według europejskich norm etykietowania.