Opona Solideal AIR 570 została opracowana w celu zoptymalizowania zużycia energii elektrycznych wózków widłowych poprzez zastosowanie mieszanek o niskim oporze toczenia. Płaski profil bieżnika zapewnia stabilność, a gładka środkowa kostka bieżnika zmniejsza wibracje i zapewnia lepszą sterowność. Oprócz lepszej wydajności opony, wydłużono też żywotność bieżnika, która wynosi o 30% więcej w porównaniu z oponą Solideal RIB LUG.
Opona Solideal AIR 561 została stworzona dla obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów obsługi naziemnej (GSE), takich jak ciągniki do holowania wózków bagażowych i samolotów używanych na lotniskach. W porównaniu do poprzedniego modelu Solideal ZZ RIB opona AIR 561 wykazała w testach o 12% lepszą stabilność, o 10% mniejsze zużycie energii oraz 2 razy dłuższą żywotność. Zastosowano w niej energo-wydajne mieszanki gumowe, aby zapewnić maksymalną żywotność opony na nagrzanych nawierzchniach płyty lotniskowej. Rowkowy wzór bieżnika typu RIB pomoże sprostać problemom charakterystycznym dla pojazdów obsługi naziemnej (GSE), takim jak pękanie czy nierównomierne zużycie bieżnika. Unikatowa budowa z wzdłużnymi nacięciami na czole bieżnika zapewniają również doskonałą przyczepność w warunkach niskiej przyczepności.
– Jako największy na świecie producent opon do wózków widłowych musimy znać szczególne potrzeby wszelkiego sprzętu do transportu wewnętrznego i jego różnych zastosowań, abyśmy mogli stworzyć właściwą oponę i zaoferować klientowi najniższe koszty eksploatacji. Oznacza to również rozwiązania pneumatyczne do pojazdów obsługi naziemnej (GSE) i standardowych zastosowań do wózków widłowych – podsumowuje Thierry Miche. Firma Camso rozszerzyła możliwości dla użytkowników końcowych, oferując najbardziej kompletną gamę przemysłowych opon pneumatycznych do wózków widłowych w rozmiarach od 8’’ do 20’’, z 40 różnymi kombinacjami rozmiarów i ilościami przekładek (PR), a w przypadku opon Solideal AIR 550, również dostępne w wersji niebrudzącej.
Komentarze (0)