Camso wprowadza oponę Solideal RES Xtreme NMAS, nową, niebrudzącą superelastyczną oponę do wózków widłowych, która rozwiązuje ważne kwestie bezpieczeństwa pracy związane z ładunkami elektrostatycznymi, wytwarzanymi przez opony niebrudzące.

Informacja ta pojawia się około rok po wprowadzeniu przez Camso na rynek pierwszej w branży, niebrudzącej, antystatycznej (NMAS) opony do wózków widłowych, Solideal PON 775 NMAS. Dodanie opony Solideal RES Xtreme NMAS do oferty Camso sprawia, że jest on pierwszym producentem opon, który oferuje kompletną gamę niebrudzących opon antystatycznych (NMAS) do wózków widłowych, dostarczający obecnie rozwiązania zarówno dla opasek amortyzujących jak i opon superelastycznych.

Opaska Solideal PON 775 NMAS została przyjęta na rynku w wyjątkowy sposób. Klienci w końcu dostali niebrudzącą oponę o nadzwyczajnych osiągach, która zapobiega również gromadzeniu się ładunków elektrostatycznych - mówi Thierry Miche, dyrektor wykonawczy ds. linii produktów w Camso. - Opaski amortyzujące spotyka się głównie w Ameryce Północnej, a wózki widłowe w Europie, Oceanii i Ameryce Łacińskiej pracują głównie na oponach superelastycznych. Jako światowy lider w branży musieliśmy opracować superelastyczną oponę NMAS, aby odpowiedzieć na potrzeby klientów na całym świecie.

Opona superelastyczna do zastosowań o wysokiej intensywności pracy

Oprócz rozwiązania ważnego problemu, jakim jest bezpieczeństwo pracy związane z ładunkami elektrostatycznymi wytwarzanymi przez opony niebrudzące, opona Solideal RES Xtreme NMAS zmniejsza wibracje, co zwiększa komfort pracy operatora i zmniejsza kumulację ciepła w oponach, wydłużając jej żywotność. Jej konstrukcja czerpie kluczowe cechy z popularnej serii Solideal RES 660 Xtreme i korzyści ze sprawdzonej technologii antystatycznej Camso.

Problem z oponami niebrudzącymi

Od kilku lat gromadzenie się ładunków elektrostatycznych stanowi duży problem w branży transportu wewnętrznego. Ponieważ nawet w 30% zastosowań w wózkach widłowych wymagane jest stosowanie opon niebrudzących, ich tendencja do tworzenia ładunków elektrostatycznych jest częścią ceny, jaką trzeba zapłacić za ich zalety - dodaje Thierry Miche.

Rzeczywiście, kumulacja ładunków elektrostatycznych jest powszechna w oponach niebrudzących ze względu na krzemionkę stosowaną jako wypełniacz wzmacniający. Nadaje ona oponom ich jasną barwę, ale zamiast przewodzić elektryczność, tak jak jej czarny odpowiednik w postaci sadzy, krzemionka ma właściwości izolujące. W rezultacie ładunki elektrostatyczne generowane przez tarcie są magazynowane, a nie rozpraszane, i w sposób ciągły gromadzą się w maszynie aż do momentu kontaktu z innym materiałem przewodzącym w celu ich uwolnienia – na przykład ciałem człowieka lub jakimkolwiek urządzeniem w miejscu pracy wózka.