Wewnętrzna strefa ma natomiast bardziej otwartą budowę, przez co umożliwia sprawne odprowadzanie wody. Wśród wad opon asymetrycznych należy wyróżnić przede wszystkim nieco wyższą cenę. Należy też zwracać większą uwagę na prawidłowy montaż niż przy oponach symetrycznych. Opona asymetryczna źle założona na feldze nie będzie skutecznie odprowadzać wody podczas jazdy na mokrej nawierzchni.

Zalety i wady opon kierunkowych

Opony kierunkowe są uznawane za szczególnie bezpieczne na mokrej i śliskiej nawierzchni. Kierunkowy układ rowków jest w stanie wyjątkowo skutecznie odprowadzać nadmiar wody, a także śniegu i błota pośniegowego. Dlatego ten typ bieżnika dominuje wśród modeli zimowych i całorocznych. Można go spotkać także w niektórych modelach letnich – są one polecane kierowcom, którzy oczekują szczególnie wysokiego bezpieczeństwa w deszczu. Ogumienie kierunkowe oferuje zazwyczaj również dobre parametry na suchej nawierzchni. Nie jest jednak nastawione na sportowe prowadzenie tak dobrze, jak opony asymetryczne.

Kierunkowy układ bieżnika wiąże się jednak z pewnymi niedogodnościami. Koło zapasowe z oponą kierunkową jest zdatne do użytku jedynie z prawej lub lewej strony auta, w zależności od kierunku montażu na feldze. Opona kierunkowa tocząca się w niewłaściwą stronę nie będzie w stanie odprowadzać wody i zachować przyczepności na mokrej nawierzchni. Opony kierunkowe mają również nieco wyższą tendencję do zjawiska ząbkowania, dlatego należy szczególnie zadbać o ich prawidłowe rotowanie. Pewną niedogodność może stanowić też fakt, że bieżnik kierunkowy cechuje się nieco wyższym hałasem pracy.

Bieżnik kierunkowy czy asymetryczny – jaki wybrać?

Właściciele mocnych samochodów, którzy lubią sportową jazdę, powinni decydować się na opony asymetryczne. Kierowcy, którym zależy na szczególnie wysokim bezpieczeństwie w trudnych warunkach pogodowych, mogą skłonić się ku oponom kierunkowym. Dobrym rozwiązaniem jest wybór opon asymetrycznych na sezon letni oraz kierunkowych na sezon zimowy. Dzięki temu można wykorzystać możliwości samochodu latem oraz zachować skuteczność i wysokie bezpieczeństwo zimą. 

W przypadku opon całorocznych rozsądniej jest wybrać wzór kierunkowy, chociaż dostępne są również wielosezonowe modele asymetryczne. Mogą one sprawdzić się w przypadku kierowców, którzy chcą jeździć na oponach całorocznych nieco bardziej dynamicznie, ale są w stanie zrezygnować z samochodu w przypadku znacznego pogorszenia się warunków w sezonie zimowym.