Mówiąc dziś o rynku opon do pojazdów osobowych, nie sposób nie wspomnieć o oponach całorocznych, które „z przytupem” zawojowały rynek w ostatnim czasie. Ich popularność wciąż rośnie. Jak Pan postrzega ten rynek i czym Vredestein może się pochwalić w tym zakresie?

To prawda, rzeczywiście wszystkie statystyki sprzedaży ogumienia w Europie pokazują niesłychanie szybki wzrost sprzedaży opon całorocznych. Wpływa na to oczywiście wiele czynników. Najważniejsze wydają się procesy ocieplenia klimatu i związane z tym relatywnie łagodniejsze zimy.

Stała poprawa infrastruktury drogowej w Europie także odgrywa tu rolę. W Niemczech lub w krajach Beneluksu niezwykle rzadko zdarza się dobrze znana nam w Polsce sytuacja, że oto „zima po raz kolejny zaskoczyła drogowców”.

Wreszcie łatwość użytkowania dla odbiorców ostatecznych. Wielu kierowców preferuje sytuację, gdy dzięki oponom całorocznym nie muszą się martwić o sezonową wymianę ogumienia. W Apollo Vredestein od dawna byliśmy świadomi tych zmian i obserwowaliśmy te procesy. Dlatego też właśnie opony całoroczne stanowiły i stanowią ważny dział produkcji. Nasze opony całoroczne Quatrac, których już niebawem siódma generacja pojawi się na rynku, były jednymi z pierwszych opon całorocznych, już w latach 90. Niezależnie wprowadziliśmy na rynek opony całoroczne do suvów, a także bardzo obiecujące produkty całoroczne dla vanów. Interesująco przedstawiają się również opony całoroczne marki Apollo.

Jeżeli chodzi jednak o nasz region Europy, to opony całoroczne są moim zdaniem niezłą alternatywą dla aut i kierowców poruszających się przeważnie w dużych aglomeracjach miejskich lub przejeżdżających relatywnie niewielkie przebiegi, na przykład w „drugim aucie dla rodziny”.

Kierowcy jeżdżący w dalekie trasy i poruszający się na drogach i autostradach pozamiejskich powinni – wedle mego zdania – jednak stosować zawsze ogumienie sezonowe. Osobiście zawsze wybieram zimówki w sezonie zimowym, wiedząc, że przejeżdżam w takich warunkach około 45 tys. km, często jeżdżąc za granicą po drogach w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.

Na Waszej stronie internetowej możemy przeczytać: „Jako producent opon klasy premium z siedzibą w sercu Europy doskonale rozumiemy, czego potrzebuje rynek. Innowacje zawsze były dla nas kluczową kwestią, a nasze międzynarodowe centrum badań i rozwoju w Enschede tworzy i testuje opony, które regularnie wygrywają międzynarodowe testy”. Zainteresowały mnie te innowacje. Może Pan przytoczyć kilka przykładów?