Skoro w warsztatach w sposób szczególny promowane mają być opony Pirelli, warto przyjrzeć się nowościom z tej oferty.

– Mamy nową oponę letnią, która szybko została liderem wszystkich testów. To nasz flagowy produkt, sportowa opona P Zero Corsa. W zeszłym sezonie letnim wprowadziliśmy nowe bieżniki całoroczne Scorpion Zero AllSeason. Opony wielosezonowe to powszechny dziś trend, szczególnie popularny w samochodach typu SUV. A warto wiedzieć, że dziś co trzeci rejestrowany w Polsce samochód to SUV – opowiada Grzegorz Nalewany, product manager Pirelli.
– W samochodach 4×4 takie opony świetnie sprawdzają się latem w trudnym terenie. To ich dodatkowy atut. Zdarza się jednak, że właściciele takich aut na zimę nieraz kupują jednak opony sezonowe – dodaje Nalewany.

A dyrektor sieci Driver wskazuje, że w Polsce zmienia się profil klienta. – Spada coś, co nazywamy poziomem własności samochodu. Dziś wszystko można leasingować, wynajmować. Opony wielosezonowe, zmniejszające koszty dla dostawcy takich aut, są logicznym rozwiązaniem – mówi.

Znana już na rynku opona całoroczna Pirelli Cinturato All Season została niedawno odświeżona. Lekkie modyfikacje wprowadzono w bieżniku. – To opona chętnie wybierana przez wypożyczalnie samochodów na minuty. Te auta praktycznie nie wyjeżdżają z miasta i nie opuszczają zadbanych, posypanych solą dróg. Co więcej, wymiana opon w tym przypadku byłaby kłopotliwa, dlatego carsharing to idealne zastosowanie dla opon całorocznych. Choć oczywiście my w Pirelli staramy się produkować opony z najwyższej półki, gwarantujące najwyższe osiągi. A takie może dać tylko opona sezonowa. Tu nie ma miejsca na kompromisy. Dlatego ważne dla nas jest, by klienci wybierali opony letnie i zimowe – podkreśla Nalewany.


Czy rosnąca popularność opon całorocznych to dla sieci takiej jak Driver dobra czy zła wiadomość? Naturalną konsekwencją korzystania z jednego kompletu opon jest brak potrzeby ich wymiany wiosną i jesienią. Trudno liczyć też, że kierowcy mimo to zdecydują się na kontrolną, profilaktyczną wizytę w serwisie ogumienia.

– My w sieci Driver w dużej mierze obsługujemy floty. Tutaj logiczne jest, że klienci wybierają opony sezonowe, bo często jeżdżą w trasy – ocenia Kobyłecki.

W tym roku w sieci udało się wypracować rozwiązanie pozwalające właścicielom warsztatów Driver na zakup opon Pirelli na bardzo korzystnych warunkach. Skończyły się dyskusje w kontekście cen opon. Dodatkowo od 2018 roku Driver zaczął rozwijać sklep B2C. W sklepie tym, podobnie jak w serwisach stacjonarnych, pojawi się m.in. nowy produkt z segmentu terenówek, Scorpion All Terrain Plus. Te opony, do traktowanych roboczo aut typu Amarok czy Land Cruiser, przechodzą droższe, bardziej zaawansowane procesy technologiczne, takie jak dłuższy proces wulkanizacji, dokładniejsze mieszanie. Pirelli nie odpuszcza też tematu samochodów elektrycznych.