Jakie są najczęstsze problemy z łożyskiem koła?

Przyczyny awarii dobrych łożysk nie wynikają z ich niskiej trwałości, lecz ze sposobu eksploatacji, np. uderzenia w krawężnik, wypadek drogowy itd. Zdarzają się jednak sytuacje, gdy łożysko ulega uszkodzeniu krótko po jego wymianie. Jest to najczęściej wynikiem błędów montażowych popełnionych przez mechanika.

Obecnie niemal wszystkie samochody posiadają układ ABS, co oznacza, że w zwrotnicy znajduje się też czujnik prędkości obrotowej koła. Najprostszym sposobem jest więc odkręcenie śruby mocującej czujnik i wysunięcie go ze zwrotnicy bez odłączania od instalacji elektrycznej. Ze względu jednak na korozję stanowi to czasem większe wyzwanie dla mechanika niż mogłoby się wydawać. Powierzchnia styku czujnika ze zwrotnicą nie jest bowiem dokładnie uszczelniona i dostaje się tam wilgoć powodująca korozję. Problem ten dotyczy w szczególności czujników aktywnych ASB zwanych popularnie palcowymi. W celu ułatwienia demontażu takiego czujnika można spróbować użyć preparatów chemicznych rozpuszczających rdzę. Jeśli mimo wszystko zabieg ten nie przyniesie efektu należy odszukać i rozpiąć złącze elektryczne czujnika. Złącze takie jest często trudno dostępne i rozłączenie go może wymagać demontażu dodatkowych elementów (nadkole, osłony). W niektórych rozwiązaniach operacje wymiany łożyska możemy wykonać z czujnikiem ABS znajdującym się w zwrotnicy. Trzeba wtedy postępować ostrożnie, aby mechanicznie nie uszkodzić tego delikatnego elementu.

Wiodący dostawca czujników prędkości koła

Firma NTN jest pierwszym producentem łożysk, oferującym pełną gamę czujników prędkości koła, obejmującą wszystkie technologie dostępne na rynku. Oferta zawiera prawie 300 referencji, przy czym 65 % z nich stanowią czujniki aktywne, a 35% czujniki pasywne, do starszych typów samochodów.

NTN jako wynalazca technologii ASB® oraz ekspert w dziedzinie projektowania i produkcji łożysk z ASB gwarantuje kontrolę jakości na liniach produkcyjnych, szczegółowe testy czujników i najszerszy know-how w tej dziedzinie.

Co jeżeli nie da się wykonać operacji wymiany łożyska z zamontowanym czujnikiem?

Jeśli operacji wymiany łożyska nie da się wykonać z zamontowanym czujnikiem, razem z nowym łożyskiem należy zamontować nowy czujnik.

Biorąc pod uwagę możliwość wystąpienia problemów z wymontowaniem czujnika, dobrze jest już na etapie przyjmowania pojazdu do serwisu sprawdzić cenę tego elementu i poinformować klienta o możliwości wzrostu całkowitego kosztu naprawy.