Biorąc pod uwagę dane CEPIK oraz odsetek kierowców regularnie wymieniających opony, można oszacować, że przychody branży z samej sezonowej wymiany ogumienia to blisko 5 mld zł rocznie. Na wzrost zysków mogą liczyć serwisy inwestujące w rozwój. Postępująca profesjonalizacja rynku już dziś znajduje wyraz m.in. w inwestycjach warsztatów w nowoczesne rozwiązania narzędziowe, pozwalające na optymalizację całego procesu.

Właściciele serwisów zajmujących się wymianą opon przeżywają szczyt sezonu. To dlatego, że pogoda w tym roku nie skłaniała do wcześniejszej wymiany opon, a dodatkowo mamy przed sobą majówkę, na którą wielu kierowców będzie chciało pojechać jeszcze na zimowym ogumieniu. Aby uniknąć zaskoczenia trudnymi warunkami podczas urlopu, na wymianę opon zgłoszą po powrocie z przedłużonego weekendu. Taka sytuacja oznacza okres wzmożonej pracy dla serwisantów, która musi być maksymalnie efektywna, aby możliwe było obsłużenie wszystkich chętnych, przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższej jakości usługi.

Wymiana opon to dobry interes

Profesjonalizacja to nieodzowny proces w warsztatach, które stawiają na jakość, a jednocześnie chcą sprostać popytowi w gorącym wiosennym okresie. Natomiast jest o co grać, bo zdecydowana większość kierowców regularnie wymienia opony, a przychody branży z samych tylko czynności serwisowych podczas sezonowej wymiany są zaskakująco wysokie.

Jak wynika z badania przeprowadzonego przez SW Research1, regularnie sezonową wymianę ogumienia w autach osobowych przeprowadza ponad 83% kierowców. To z kolei, biorąc pod uwagę, że wg CEPIK-u w Polsce zarejestrowanych jest 26,7 mln osobówek, oraz uwzględniając fakt, że ok. 7 mln aut jest nieużywanych, oznacza 16,4 mln samochodów, w których dwukrotnie w roku trzeba zmienić komplet opon.

Tak duże zapotrzebowanie na sezonowy serwis opon to wymierne przychody dla warsztatów. Mnożąc liczbę zarejestrowanych samochodów przez podwojoną zakładaną średnią cenę wymiany kompletu opon na poziomie 150 zł, otrzymujemy roczne przychody warsztatów wynikające z samej sezonowej wymiany na poziomie ponad 4,9 mld zł. Najwięcej na tych usługach są w stanie oczywiście zarobić warsztaty z odpowiednio dużą liczbą stanowisk, doświadczonym personelem oraz nowoczesnym parkiem narzędziowym.

- W momencie, kiedy przed warsztatem jest kolejka kierowców, nieocenionym wsparciem są akumulatorowe rozwiązania. Dlaczego? Bo ich zastosowanie to choćby szansa na stworzenie dodatkowego, sezonowego stanowiska, na przykład przed warsztatem. W takich przypadkach sprawdzą się nie tylko zasilane akumulatorowo klucze udarowe, ale również kompresory powietrza. Kompresory akumulatorowe to nie tylko szansa, by obsłużyć więcej klientów w szczytowych momentach zapotrzebowania, ale w wielu przypadkach z powodzeniem zastępują tradycyjne, nieekonomiczne urządzenia na stałe podłączone do prądu. Co jest istotne nie tylko z perspektywy samochodów osobowych, ale także ciężarowych, którymi codziennie transportowanych jest z punktu A do B wiele towarów – komentuje Tomasz Wszołek, Regional Training Manager MILWAUKEE CEE jednego z czołowych producentów specjalistycznych rozwiązań akumulatorowych, m.in. dla serwisów auto-moto.