Rodzaj napędu, intensywność użytkowania auta, czy niewłaściwe ciśnienie mogą wpływać na nierównomierne zużycie opon. Dlatego oprócz regularnej kontroli stanu ogumienia – ciśnienia, głębokości bieżnika – zaleca się także okresową rotację.

Jest ona ważnym elementem konserwacji opon, której głównym celem jest zapewnienie jak najdłuższego czasu użytkowania opon i bezpieczeństwa ich użytkowników. Na czym polega i jak ją przeprowadzić? Eksperci Bridgestone wyjaśniają.

Z reguły opony osi napędowej, ze względu na fakt, że to na nich spoczywa nadanie pojazdowi ruchu, zużywają się szybciej. Jest to spowodowane intensywnością pracy jaką oś napędowa, a tym samym jej opony muszą wykonać w porównaniu do osi wleczonej.

- Niejednolita głębokość bieżnika na różnych osiach może być przyczyną nierównego hamowania i prowadzenia pojazdu, zwłaszcza w warunkach deszczowych. Zmieniając miejsce montowania opony robimy to nie tylko po to, aby zapewnić im dłuższy okres eksploatacji, ale także, by zmniejszyć utratę przyczepności osi nienapędzanej samochodu – mówi Michał Jan Twardowski, specjalista ds. technicznych Bridgestone.

Na co uważać
Opony nie mogą być rotowane dowolnie. Wszystkie „sezonówki” powinny być zamieniane według przyjętych wzorców. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na budowę bieżnika opon naszego auta. Jego konstrukcja – kierunkowa, symetryczna, asymetryczna – warunkuje sposób przekładania opon względem osi i stron pojazdu. Opony Bridgestone konstruowane są wg różnych wzorów bieżnika, pozostawiając możliwość rotacji zgodnie z zaleceniami producentów, począwszy od asymetrycznych Ecopia EP001S – najbardziej ekonomicznych opon w ofercie japońskiego producenta, po kierunkowe zimówki z rodziny lamelowanych opon Blizzak.

Najczęściej opony przenoszone na oś napędową zamienia się z oponami osi wleczonej. Taka metoda przyczynia się do bardziej jednolitego zużycia całego zestawu.

- W przypadku zużycia bieżnika, w stopniu, który wyklucza oponę z dalszego użytku, należy zakupić nowe ogumienie. Oczywiście istnieje możliwość wymiany jednej pary, jednak rekomendowana jest zmiana całego kompletu. W przypadku decyzji o zakupie tylko dwóch opon, powinniśmy zamontować je na osi nienapędzanej, ponieważ ma ona większą tendencję do uciekania w razie poślizgu i wymaga większej przyczepności – dodaje ekspert firmy Bridgestone.